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CARRETES - BOBINAS - RECAMBIOS CARRETES - PROFUNDIZADOR / SHIMANO - DAIWA

DAIWA SALTIGA SG20 14000 XH


Ref.: SG20 14000 XH
Marca: DAIWA

845€



DAIWA SALTIGA SG20 14000 XH

- Mango oval
- Ratio: 6.2:1
- Recogida por vuelta: 134 cm
- Capacidad de trenzado (mm/m): 0.33/400; 0.35/300; 0.42/250
- Capacidad monofilamento (mm/m): 0.40/300; 0.47/250; 0.52/200
- Freno: 25 kg
- Peso: 665 g
- Freno con tecnología ATD con discos de carbono y gran sonoridad. Ancho botón de freno ergonómico de aluminio.
- Rodamientos : 12 + 1 con 2 MagSealed y 6 CRBB
- Bastidor Monocoque de aluminio pintado con 5 capas y "Air Rotor" de aluminio
- Bobina LC-ABS (Long Cast) con doble labio para una fluida salida de línea
- Manivela ovalada de aluminio (modelos X / XH) y redonda (modelo P)
- Air Bail de una pieza y clic de abertura
- Rueda de control fabricada en duraluminio G1

Durabilidad mejorada

El bastidor del Saltiga 2020 se beneficia de las últimas innovaciones de Daiwa: su estructura Monocoque Body de una sola pieza simétrica mecanizada proporciona al carrete una mayor estanqueidad. Totalmente construido en aluminio, aumenta la solidez del bastidor. La rueda de control encapsulada en el bastidor es más ancha (46 mm) y más gruesa (8,7 mm) que la versión anterior del Saltiga (2015), a la vez que es más ligera gracias a su composición en duraluminio G1. Para limitar la erosión, el carrete está pintado con 5 capas superpuestas: anodizado, pintura antiestática, imprimación, pintura y barniz. El Air Rotor de aluminio es más rígido que el carbono ZAION y más potente, por lo que el brazo del pick-up es más resistente. A ambos lados de la rueda de control, dos rodamientos MagSealed aseguran fluidez y estanqueidad en el Saltiga. Encontramos el aceite Mag Oil en el piñón y en el rodillo del pick-up.

Para pescas fuertes con total tranquilidad

El sistema de frenos ATD (Automatic Tournament Drag) ahora está compuesto por 14 elementos por los 6 del Saltiga 2015, lo que hace que el Saltiga 2020 sea diez veces más potente y duradero que su predecesor. El botón del freno también se ha rediseñado: gana en ergonomía gracias a su ampliación del 42%. Al igual que la tapa del botón y el collar del freno (dos componentes internos), el botón del freno es de aluminio. Esto permite una transferencia de calor y una disipación que garantiza la fluidez y eficiencia del Saltiga. Para regular el freno con precisión, el sonido del clic se ha intensificado. Ideal para medirse con peces deportivos, el puño de aluminio redondo u ovalado ofrece un agarre potente y cómodo. Siempre con el objetivo de maximizar el placer de la pesca, el Saltiga 2020 está equipado con una bobina LC-ABS (Long Cast) que asegura la salida fluida de la línea y reduce el riesgo de pelucas. Otro detalle práctico del Saltiga 2020 se encuentra en el pick-up, cuya apertura y cierre están controlados por un mecanismo que evita que el carrete gire en pleno lance.